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現年38歲、屬東北樂天金鷲的後藤光尊選手，今天宣布將自球隊退休，生涯15年出高雄市永安區情趣蛋賽1361場比賽的他，可說是日職的長青樹之一，而未來他將繼續在球隊擔任工作人員，展開第二人生。
後藤光尊在2001年的選秀會上，被歐力士藍浪以第十順位選擇而入團，成為一名職業棒球選手。生涯15年，留下.269的打擊率、95支全壘打、476分打點的成績。
今年球臺東縣海端鄉無線跳蛋季結束後和栗原健太等人收到了球隊的戰力外通知，外傳他在此時萌生退意之心，而今天球團也已經證實，後藤將退居幕後，在球隊擔任其他的工作。
2010年是他生涯最出色的賽季，總計出賽143場，打擊率.295，16支全壘打，37打點與174隻安打，創下自己生涯以來最好的成績。
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
因應明年初通車，桃園大眾捷運公司派遣4位基層人員赴英國接受號誌、天線設備系統進階訓練（左圖，桃捷公司提供），這項訓練是經交通部與英國西門子分公司協調，並獲巿長鄭文燦支持而爭取得來，主要學習英國學習號誌系統新北市八里區情趣娃娃分析，讓系統號誌未來更加穩定及技術精進。
機場捷運線過去因受制於號誌異常出現次數太多，影嚮通車，以致營運時程多次跳票，這4位人員分別為維修處電子廠號誌課蔡宗翰、施明孝、車輛廠陳柏洲，運務處行控中心吳秉晉，他們在桃捷公司200多位第一線基層人員中，經資格篩選及甄試下脫穎而出，德國西門子吸收百萬訓練經費。
4位人員隔洋協助機場捷運線改善異常事故，也看嘉義縣朴子市情趣禮品玩具到西門子公司最深層的軌道設備設施及技術，也利用2天假日每人花2000多元去搭乘機場快線、維多利亞線和倫敦火車做體驗。
其中英國機場快線長達35公里，票價郤高達880元台幣（約22英鎊），而桃園機場捷運線從台北車站到機場一航廈才34公里，票價只有160元而已。針對現有號誌系統不穩定，4人也有精進系統分析的能力，未來公司將成立號誌系統開發專案小組，將擔任種子教師，帶領同仁提升專業技能。
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