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中國時報【楊騰凱╱台北報導】
為讓「罰不怕」的人警惕，環保署修改車輛排氣汙染罰鍰標準，將違規次數納入考量，一年內累犯將加重處罰，以機車為例，罰鍰從最高6000元三級跳，上修到1萬8000元，新制預計今夏上路。但機車族批，政府降空汙應針對工廠、大型車輛，而非為難弱勢民眾。
環保署昨日預告《交通工具排放空氣污染物罰鍰標準》修正草案，汽、機車排汙若超過標準，原本最高可各罰1萬2000元及6000元，未來將改為累計制，一年內第2次違規，罰款加倍為2萬4000元及1萬2000元，第3次以上加兩倍，成為3萬6000元及1萬8000元。大型車則是從原本最高2萬元，同樣改為累計制，第2次違規罰4萬，第3次違規罰6萬。但兩次違規相隔一年以上者，不會以加倍罰鍰計算。
機車族張小姐表示，選擇騎乘二行程機車者，可能是弱勢族群，經濟能力不足，難以汰換購買新車，又或是像她一樣，因身形嬌小，只牽得動小型、重量輕的二行程機車，「不是不願意換，實在是有苦衷」。
（中央社記者王淑芬高雄30日電）交通部長賀陳旦今天南下高雄考察鐵路地下化工程，同意高市府爭取將騰空土地廊帶71公頃的建設經費約新台幣42.7億元，納入「鐵路地下化整體計畫」中支應。
立法院交通委員會召委李昆澤邀賀陳旦考察鐵路地下化工程，市府副雲林縣褒忠鄉自慰套市長許立明出席爭取中央將鐵路地下化後的廊帶建設經費，納入鐵路地下化工程計畫。
賀陳旦說，高雄鐵路地下化工程是市容和交通的重要縫合工程，交通部不認為鐵路地下化騰空後的土地廊帶要地方政府建設支應，也不認為廊帶的建設是市容美化的一部分，所以交通部同意將高雄鐵路地下化後的園道建設經費，納入鐵路地下化整體計畫。
他指出，交通部不是只在做高雄鐵路往上提或是下挖的工程，臺東縣達仁鄉性感內褲支持路廊綠廊的開發，配合地方建設發展。
高雄鐵路地下化工程全長15.37公里，從左營大中二路往南到鳳山大智陸橋西側，並將左營、高雄及鳳山車站地下化，沿線增設7處台鐵捷運化通勤車站。騰空後的土地約有71公頃，高市府已獲中央同意無償使用。
許立明指出，高市府計畫將騰空土地闢設水、綠及自行車廊帶，同時辦理景觀建設，盼翻轉高雄市的市容。高雄鐵路地下化工程原預計106年底完工，但是受到鳳山計畫管線遷移進度延宕，總進度受到延誤，鐵路改建工程局說正辦理趕工計畫。
市府捷運局也出席說明輕軌環狀建設計畫，現場也有民眾陳情反映，批評鐵路地下化工程損及鄰房，施工單位未盡修繕責任等。
賀陳旦稍後轉往輕軌站並搭乘體驗高雄輕軌。1051130
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